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08/03/2017
「一地兩檢」三候選人
高鐵香港段工程接近尾聲，目標是明年第三季通車，但有一連串問題，特區政府拖足七年仍在迴避向香港人交代，包括會否在高鐵西九龍總站實施「一地兩檢」？內地人員跨境在西九龍站執行內地法例，如何不違反「一國兩制」和《基本法》？《基本法》清楚劃分香港特區地界，今天為了高鐵，輕易「割」一個範圍給內地人員在港執法，明天又會為了什麼別的原因，在香港另一處割地？ 「一地兩檢」要本地立法嗎？若是，草案何時提交立法會？抑或繞過立法會，直接修改《基本法》附件三， 「一地兩檢」霸王硬上弓？
《明報》近日披露高鐵西九龍總站的詳細設計文件，顯示內地清關、出入境及檢疫辦公室、羈留室等。港鐵主席馬時亨說工程已完成超過八成，基本法委員會委員饒戈平在北京亦說，「一地兩檢」方案已取得很大共識。
中央和特區兩地官方以及港鐵高層都知道「一地兩檢」安排，唯獨香港市民依然被蒙在鼓裏，甚可能直至工程九成九完成，特區政府才公布，然後以米已成炊、不應延誤通車為由，逼立法會和市民接受西九「割地」和大陸公安跨境執法。三位特首候選人的政綱異口同聲地說維護「一國兩制」，當前的考驗就是如何處理「一地兩檢」。
胡國興認為，港人難以接受中港雙方的討論一直黑箱作業。胡官所言甚是。如果特區政府有個能服眾的「一地兩檢」方案，不妨拋出來與民共議。
至於林鄭月娥及曾俊華，在任司長時沒好好處理這件極有可能危害「一國兩制」的事情，以為可以拖字訣，最終蒙混過關？
林鄭現在說： 「為高鐵發揮最大效益，利商便民，必須朝『一地兩檢』方向考慮，但當中存在法律（憲法）的問題，需要尋求穩妥的安排。」這是林鄭風格，與民共議的原則，適用於一般政務，但只要是與中央有關，定必以中央馬首是瞻，西九故宮如是，高鐵如是。
曾俊華則說： 「理解兩地政府正在商討有關問題，因此不便置評。」是三人中最取巧的一個。身為特首候選人，呈現更清晰的立場及維護「一國兩制」的承擔，是應有之義。