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19/02/2012
今天3時煞停自駕遊
政府宣布下月底實施自駕遊，第一階段容許港人北上自駕，至於第二階段內地車南下，暫無時間表。面對市民反對，運輸及房屋局長鄭汝樺表示首階段只是試驗計劃，每天名額50 個，而第二階段何時推行，則「要視乎首階段推行的成效」及「諮詢粵港雙方專家」，市民毋須憂慮。
但自駕遊第一及第二階段完全是兩個迥然不同的情況，成效又怎能互為參考？廣東省地大物博，吸納港人北上固然游刃有餘，但香港地少人多，早前政府甚至增加私家車首次登記稅，目的是限制本地路面私家車數量，香港如何容納更多內地車自駕來港？
現時已有2 萬輛港車及2000 輛內地車領有中港牌。網上不少照片，顯示內地車在香港行走時違規實況，但特區政府未能交代任何檢控內地車的數字，只說內地車在港所牽涉的交通意外比香港車輛少八成，紀錄良好。
更令人氣結的是，特區政府未能解釋這50 個名額目的何在，似乎只是循序漸進為日後港珠澳大橋通車鋪路，開放兩地車輛往來，否則大橋變成大白象。但自駕遊不只是一項旅遊活動，而牽涉整個香港交通系統的安全、負荷及空氣質素等問題。政府只交代第一階段，第二階段則推說要諮詢「粵港雙方專家」，那市民意見如何？政府能否承諾自駕遊不會像自由行一樣悄悄增多，最後加劇中港矛盾？
公民黨發起簽名運動反對自駕遊，得到市民熱烈響應，部分街站更出現排隊簽名的情況，可是政府對反對聲音仍是視而不見，保皇黨已同意落實第一階段，現時要煞停自駕遊，唯靠裡應外合，今日下午3時銅鑼灣東角道，參與反自駕遊遊行！