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19/09/2014
機尾亂流
乘坐飛機時，就算在廣播中聽到將會遇到氣流在有足夠的心理準備之下，但真正遇上隨之而來的顛簸，始終會令人不安。這些氣流通常是自然氣象所產生，但亦有一種氣流是人為所造成，就是(Wake Turbulence)。
機尾亂流主要是由飛機引擎以及機翼所產生，並會在空中維持一段時間，然後視乎風向風速而慢慢消失。道理就如船隻經過水面所產生的波浪一樣，令緊隨後面的船隻因海水竄湧而出現搖晃不穩。船隻的體積越大、速度越快，所造成的波浪就會越劇烈。
而機尾亂流，會對尾隨的飛機構成危險，因此飛機在起飛及降落時，必須與前面飛機保持一個最少間距，避免因亂流而導致意外。不同大細的飛機組合，在起 飛降落時會有不同的間距要求。打個比喻，假如一隻舢舨跟隨在遠洋貨輪後面的話，必定會保持一個較遠的距離以策安全；但如果是一艘郵輪的話，那就算跟貼一些 船身亦可以輕易保持穩定。因此，跑道起降量的其中一個限制，其實就是機尾亂流。所以香港國際機場計畫中的第三條跑道的運作亦不能忽略亂流情況的管理，而 102班次的起降量亦是由此而計算。