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17/01/2010
法政隨筆 – 規劃常失算 審批應從嚴
近日高鐵撥款申請鬧得全城沸騰，議會內外不少聲音將議員就工程規模和造價提出連番提問貶為「拉布」，實在不能一概而論。政府過去不少基建的工程估算，及後均被發現與實際情況大有出入，造成浪費。高鐵造價接近700億（還未計算西九龍一帶因交通擠塞的其他道路改善工程），涉及龐大公帑，審批公共基建工程撥款是立法會議員的主要工作之一，怎能糊裏糊塗地做舉手機器？
機場快綫是機場玫瑰園計劃的主要基建運輸工程之一，最初估計客運量每日7萬人次，但多年來客運量只有2萬多人次。由於客運量不足，港鐵香港站有一個22萬平方呎的月台十多年來長期荒廢，既浪費又不環保。
當年政府為爭取迪士尼樂園落戶香港，承諾做好基建配套設施，包括在欣澳站旁設立緊急車輛停泊處，以及建設渡輪碼頭。無奈樂園開業4年，兩者均被閒置，浪費了投入的公帑及珍貴土地資源。政府經常推說欠缺土地興建學校、醫院、宿舍，但欣澳站旁預留的空地到今日依然未有用途。
落馬洲支線當初規劃，也指不建不成，更不惜要在塱原濕地上建高架橋，以便在最快時間內建成，紓緩羅湖站的擠塞情況。經市民反對後，才改以隧道方案。如今，我們發現羅湖站擠塞的情況未如當初估計般嚴重，落馬洲支線現今的載客量也只是門可羅雀。
議員就高鐵撥款的提問，涉及總站選址、規模大小、客運量估算，對交通和社區影響，絕對不是無的放矢。香港不少人主張政府要審慎理財，議員正身體力行地體現此原則。