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06/02/2012
自駕遊？此路不通
粵港自駕遊，下月若真的霸王硬上弓，第一階段先由香港車北上，就必須呼籲所有香港私家車主合力抵制，不要去助紂為虐。若香港的申請數目係零，或起碼少得可憐，就有助大聲清楚說明，此路不通，香港人齊齊杯葛。因為不像「雙非」孕婦潮、搶奶粉潮的單向，香港人不會到大陸做同一動作；而自駕遊卻是雙向的，怎地港車北上沒問題，粵車來港自由行你們就嘩嘩吵？
為示香港人很公道，香港車也應拒絕北上。少點廢氣，保護地球。
這自駕遊計劃的得人驚處，先由網上的「獨立媒體」發揚光大，由成車「雙非」、成車奶粉的憂慮，至不見環保署有甚麼廢氣評估，遑論保安局有風險報告。故事的來龍去脈，因為不必立法，不求撥款，也即是個不必諮詢的項目，要自行做資料搜集，方知是曾蔭權跟廣東省省長黃華華，在「粵港合作聯席會議」涎着臉拍個照拍的板，再由林瑞麟、鄭汝樺代港方簽了這「私家車自由行」：上限每日五百架，可駕七日，先讓港車北上，第二階段再容粵車南下，由李克強去年訪港際宣佈今年三月實施……彷彿這件「好」事，先「益」香港。香港人不經不覺，又被出賣一次。
沒有民意授權的高官，把一己的一套強加諸香港人身上，就是變相實踐「帝國主義」！原本以為，一國兩制，九七後皇后大道東等街名保留至今，北京不似要搞「去殖民化」。但自駕遊的「立法原意」，恐怕就是去殖民化。
恰恰一年前，《大公報》有一篇大作，〈讓右軚車逐步駛離香港〉，說「香港道路規則和交通工具的奇特，源於殖民時代管治的英國……令人眼花繚亂」。然後主攻本市的右軚車乃「殖民主義者的遺留」，不合世界潮流，「沒有理由不隨大流」。但事實是，英、澳、日一樣左上右落，而除了菲律賓、越南，大多數東南亞國家一樣右軚。即使在左軚的美國，拿着中國駕駛執照仍要先過筆試路試。
那篇大作說：「香港與內地的往來，在香港回歸祖國後日益密切，兩地的交通連接和往返兩地的運輸工具越來越多，故此有必要改變現狀。」看似無關痛癢的共式哼唧中，再驚人地加一句：歷史上秦始皇一統天下後，一樣有「車同軌」的措施！
若說，大陸大，香港小，少數遷就多數呀。但依此推理，還搞甚麼一國兩制？《基本法》丟到九霄雲外算了。