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11/01/2016
莫讓西九總站變失蹤總站
高鐵謊言被一步步揭穿，銅鑼灣書店股東、店員一個個失蹤。梁振英政府不但沒有設法釋除港人對一國兩制瀕臨崩潰的疑慮，更變本加厲調動立法會財委會議程，務求於今年二月通過追加高鐵超支撥款近200億元，令一地兩檢、公安入城變為事實。高鐵工程已經成為財務黑洞，高鐵列車更可能變成令港人失去自由的「天國列車」。急於替政府護航的建制派議員拋出兩套論調：用「公安守法論」安撫港人，亦用「工程爛尾論」嚇唬港人，可惜兩者同樣脫離現實。
新民黨議員田北辰要求香港人相信公安在港執法會遵守法律，更要相信立法會將來為一地兩檢進行本地立法時會為港人把關，確保公安在港執法符合民意。
李波「被失蹤」仍未水落石出，但中共喉舌《環球時報》已在社評表明，「強力部門」以「規避法律」的方式在港執行職務是合情合理。所以一地兩檢一旦在港實施，大家會見到穿制服的公安在西九站內執行職務，不穿制服的「強力部門」人員則在香港其他角落執行見不得光的任務。要求他們守法？究竟守誰的法？當然不會是香港法律。即使往好處想，《環球時報》不代表中共最高層的想法，但只要它代表某些內地部門的想法，便足以令「公安守法論」不攻自破，因為公安不守法的陰影永遠存在，市民在香港境內被失蹤的威脅永遠無法消除，屆時西九總站變成「失蹤總站」絕非危言聳聽。
若果一地兩檢取得法理依據，日後容許公安擴大執法權力和執法範圍便只需通過本地立法，只要有過半數建制派議員支持便可通過。觀乎這些議員在李波事件中的表現，敢跟中央唱反調的一個也沒有，奢求他們在內地「強力部門」面前捍港人權利，無疑癡人說夢。這正好說明為何一站失守便會全城失守，因為中央可以堂而皇之逐步「依法擴權」。
改建更具效益
建制派另一套「工程爛尾論」同樣站不住腳，因為即使高鐵停建，已花的投資形成三項主要資產，恰好是香港最貴重的土地資源：其一是西九市中心38萬平方米地下樓面面積，比國金二期18.5萬平方米大一倍有多；其二是石崗菜園村27公頃已平整土地；其三是26公里長隧道。
高鐵停工後社會可善用土地資源，例如把西九龍總站的一半樓面面積改建成全球最大地下商城，另一半作公共社區用途，建成九龍中央圖書館和連接西九文化區的全球最大地下文化城；另運用菜園村土地建成石崗新城，可建1.1萬個房屋單位，足以讓三萬人安居。
按照政府公佈的數據分析，續建高鐵令社會虧損708億元，停工改建則可賺103億元。一蝕一賺，兩者財務收益相差逾800億元，這是真金白銀的現金收益而非虛無縹緲的所謂經濟效益。具體損益數字會因應市場價格或改建用途等因素變動，但不致影響改建效益遠遠高於續建的基本結論。
運房局上周呈交立法會的文件表示：「倘若全面放棄高鐵香港段工程，650億元的委託費用將會全部白費。」實在是政府繼兩年前隱瞞超支之後撒下另一個彌天大謊。官員可以就改建方案或財務數據提出異議，但不作認真研究便把珍貴土地資產說成「全部白費」，難道梁振英政府把全體議員當瓜？把全港市民當作冤大頭？
「今日李波、明日你我」，是六千名遊行市民代表香港人說出的心聲。為了守護一國兩制，叫停高鐵，抱緊自由，任由官員「民望爛尾」、但工程改建不爛尾，才是最符合香港長遠利益的選項。