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23/11/2011
誠信何價？
政府在立法會就港珠澳大橋工程向立法會申請撥款，當中指出工程因司法覆核延誤一年，令工程開支增加了65 億。
翻查紀錄，在2010 年8 月一篇報導中，路政署負責大橋的高級工程師林日明曾透露「由於大橋工程複雜，需要修訂標書的內容，因此最快明年一月才能就填海工程招標」，令本來於2010 年尾開展的工程，最後於2011 年
2 月開始招標，至7 月才截標。另外，發展局在2011 年2 月向立法會發出的文件中指出，港珠澳大橋的勘測及初步設計工作的完工日期，由原先預計的2010 年5 月，延期一年。備註原因是「由於須配合2009 年11 月發出的環境許可證要求，須就大小磨刀進行額外的海岸公園初步研究， 項目的完工日期因而需要延長」。
司法覆核案的原審判決書於2011 年4 月18 日才發出，到9 月27 日被上訴庭推翻。
根據此時序，政府在原審敗訴之前，大橋工程已因其他理由須延期。審訊過程中，亦從未有人向法庭申請禁制令，阻止工程進行。運房局官員上星期五在立法會財務委員會中亦承認，工程的前期工作一直進行，未有因官司而中止。在原審敗訴至上訴得直期間，政府一直在處理填海工程的招標事宜。
其實，大型工程項目有所延期，因而令開支上升的情況並不罕見。在07/08 年度撥款的200 個工程中，就有80 多個延期，當中啟德發展計劃區域供冷系統的完工日期就延後達5 年之久。西九文化區不也是因為當初預計通脹過於保守，而需追加以百億計的撥款嗎？
港珠澳大橋工程遲了，是由於填海工程的延誤，或是因司法覆核案造成，實在是兩碼子的事。把延誤歸咎於官司，是否政府用以打擊提訟人的藉口？讀者大可基於上述而自行論斷。