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08/09/2009
雅虎專欄 – 假如我是邱誠武
上星期，前往黃竹坑的東華三院賽馬會復康中心，實地瞭解他們面對的「8米威脅」。
復康中心的智障老弱院友超過1,000人，其中不少是自閉症人士，對周遭的聲響和震動特別敏感。這裡環境清幽，周圍青翠樹木宜人，蜻蜓飛舞，是一個不錯的安樂窩。但寧靜的環境可能不復再，因為港鐵南港島段將於2011年動工，按目前的規劃，一段離地面20多米的鐵路高架橋將會倚著復康中心而建，最親密的距離僅8至10米！
這8至10米非同小可，高架橋遮擋了景觀和自然光，屬次要問題，最重要是建築期間砍伐樹木，塵土飛揚，建成後每隔數分鐘便有一班列車呼嘯而過，噪音和震動直接影響院友的情緒，他們不少睡床就在窗邊，試試想像他們每天所感受到的不安，他們會焦慮、暴躁、失眠、扔東西，甚至傷害自己或別人。院友茂欣的爸爸跟我說，只要有噪音，兒子便會猛力拍打自己的臉頰至紅腫。打在兒身，痛在父心。
復康中心管理層和院友的家屬有如熱鍋上螞蟻，向政府官員、立法會議員、區議員、港鐵公司表達強烈抗議，要求修改高架橋的走線，遠離復康中心，院舍對落山坡之下是一條明渠，橋可以建在明渠上，不要緊貼復康中心的窗戶。而且，高架橋應採用減音物料建造，並以隔音屏障全覆蓋。運輸及房屋局副局長邱誠武曾經實地視察，瞭解問題所在。下周四(9月17日)立法會鐵路事宜小組開會討論有關事宜，我希望局方帶來好消息。
8名副局長就任1年以來，公眾對他們的評價負面居多，環繞他們的外國國籍、高薪酬、表現乏善足陳、知名度低、不熟悉政策等等，不勝枚舉。
還記得邱誠武的「綠的罷駛」風波嗎？去年底新界的士司機不滿機場職員向乘客推介乘搭市區紅的，醞釀罷駛過程中要求與邱誠武對話，但遭拒絕，導致機場公路大塞車，他因此被批評為欠缺政治觸覺及不夠盡責。
如果我是邱誠武，我會認為將功補過的機會來了，積極拆解港鐵港島南線工程計劃帶來「8米威脅」及車站通風口等等各個新車站帶來的社區問題，向公眾顯示我人性的一面，以及這個特區政府絕對不會擇弱而噬，欺壓弱勢社群，把鐵路走線放在他們窗邊。我會爭取表現，希望明年政府檢討副局長薪酬時，公眾不會叫價減薪叫得太狠。