專欄文章

大家都叫他黃師傅，我也跟着叫，因為黃清和確有一副鐵錚錚義氣男的師傅氣質。本宅飯廳有一張於某年年宵花市，司徒華與黃師傅與我的合照。之前的第一次真正接觸，是一次七．一大遊行，我在路邊攤位籌款，遊行至尾聲，人龍壓軸的是一輛慢駛貨車，跟司機對望，彼此覺得「熟口熟面」，他揮手召喚，於是坐了一程順風車。

司機自然就是黃師傅。後來我發覺掉了自己的車匙，不知會否就是留在他的貨車上……都夜裏近十一點了，他仍蹬、蹬、蹬跑到停車場，用電筒一整個車廂地檢視翻抄。

工程噪音成次要？

一直的印象，是黃師傅是香港民主派這許多年下來不屈不撓、堅持下去的大義工，他識得許多的區議員及立法會議員，一直為各式「苦主」幫手，包括為反高鐵矢言不遷不拆的菜園村村民出力。上月中，在報上忽然見黃師傅自己也成了苦主，感覺不是不出奇的。

原來，黃師傅是大角嘴中耀樓的法團主席，原來高鐵的走線直穿大角嘴十多幢舊樓群的地底。但即使以他多年的地區人脈之廣，事前不知就是不知，亦變相說明，政府企圖詐詐諦諦「唔話你知」的成功。

上月「事發」前，政府在大角嘴街頭忽然廣貼街招，介紹起高鐵沿線受影響的地段，注意說的地段編號，沒有樓名，一般街坊第一未必會走攏去看這什麼傢伙，第二是不管是誰都不會霎時看得明白所指何處何事何物。受影響的近二千戶住客業主，要至民間團體的調查人員上門拍門陳述，方才如夢初醒，不明不白地面對日後「坐擁危樓」、「重建貶值」等沮喪畫面。而龐大工程將會引起的噪音、震盪等問題，幾乎都是次要了。

卻是，即使曾有千人怒撑菜園村的場景，支持村民保留家園。仍然未見在社會上引起巨浪回響，也許政府正正就看中這點：你有一千人我都不怕，遑論那區區十數個大角嘴舊樓業主抗議。也有人會認為，現代發展建設包括犧牲小我完成大我，菜園村民有談判賠償的籌碼，文明市場，「什麼東西都有個價錢」。雖然幾代家園的感情氛圍，怎樣劃上個錢銀符號，來等如個句號，實在考人。

淨看問題表面，香港要起高鐵，菜園村要給連根拔起；而大角嘴那一帶舊區卻是不必遷不必拆，政府並非強行拆樓，只是強行收回舊樓群的地底，聽上去，問題彷彿小許多。

事實是，大角嘴的苦主更加慘情，因為根據法例，政府大刺刺講明不會主動賠償，也即是說，苦主們連談判賠償的籌碼也沒有。真的連申訴要求賠償的機會都沒有？一個仙都沒有？也不是完全沒有，日後若樓宇出現裂縫剝落等驚恐情況，業主可自聘工程專家提交報告—費用二、三十萬吧——向政府索償。

這情況就像有人要打你一頓，你不得不同意，主要視乎閣下身體有多壯健，事後發覺自己五癆七傷，還先要自行掏腰包找個醫生驗明，方可試一試向對方追討湯藥費。

業主擔心住的房子會五癆七傷，因為都是三、五十年的舊唐樓，舊時起樓沒有打樁，用的大都是石屎躉，如今要與高速鐵路掛鈎，不管官方如何保證沒問題，住在這些空間的人，怎生沒有危危乎之感？官方保證，口頭上說「應該」沒問題，卻不肯書面擔保，箇中原因，不就是免惹後患，避開日後給市民索償的白紙黑字證據。

自負盈虧 「在商言商」最近一個冷而濕的周日下午，有個旺角街頭論壇申訴高鐵如何連累大角嘴老街坊。一個年邁女業主在場自我介紹，以巍顫顫的聲意說：「我張樓契寫明沒打樁、用石屎起㗎……點算？」另有社區中人說，受影響的其中一幢舊樓，且是「鹹水樓」；話說香港舊日制水，不夠食水，就用海水起樓。

一個舊樓小單位，是一個街坊阿婆的畢生資產。原本等收購等重建，如今是否重建無望？技術上，永不說永不。雖然樓宇四周忽然成了「鐵路保護區」，雖然地底有高速鐵路穿過，但將來的科技與政治發展如何，沒有人說得準。

但今日向大角嘴的苦主說：別擔心，不會影響重建；就像說：「大家有信心，我們有生之年可以登上月球。」看，永不說永不呀。地產商在商言商，何事要收購高風險項目？當然要「睇定啲」。有說，不如叫政府「下令」市建局收購？嘿嘿，市建局這個自負盈虧，一樣「在商言商」。

本市要起高速鐵路，連接廣、深、港及神州大地，理所當然。但就像政改爭議，出問題的牽涉一張路線圖。香港有一半人口住在新界，政府卻一意孤行要把高鐵總站設在西夷文娛區，政府乘客，要先南下才可折回北上番屋企，這是奇哉怪也的規劃邏輯。官方確也臉不紅心不跳地承認，預計中，九成多的高鐵乘客要由西九龍再接駁搭車到目的地。說的，可是比英法海峽鐵路造費更貴的投資。還講立會財務下月初拒絕就高鐵撥款，還請這個非民選的政府，認真考慮民間專家的建議，把總站設在新界錦上路，既省錢又利民，亦去掉大角嘴苦哈哈小業主、以及菜園村村民的家園噩夢。

上月中，曾蔭權在新加坡參加國際會議，兼會見國家主席。報上曾有斗大標題說：「胡錦濤責成特首改善民生」，但是沒有民主，哪有民生？一眾掌權的人，擁攬既得利益，互相拍膊頭打哈哈。對這個，黃師傅肯定最清楚不過。