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15/04/2009
雙龍會 – 振興旅遊 不進則退
消息傳來，中央政府正準備發展上海為國際金融中心，令港人一時戰戰兢兢，不知所措。有見及此，溫家寶總理隨即試圖為事件降温，同時訓勉港人：「經濟發展，不進則退。」簡簡單單一句說話，卻正中特區政府之要害。特區政府一向好高騖遠，對發展本港經濟毫無實際願景藍圖；對掌握國際經濟形勢更是議而不決，決而不行，往往落後於亞洲其他地區，特別是新加坡，平白錯失了很多機遇。
建設效率慢錯失良機
建設郵輪碼頭便是一個最好不過的例子。建設計畫一拖再拖，選址由北角到尖沙嘴，至西九再到啟德，一轉眼已是十年。最後總算是選了址，但建築一個深水碼頭卻仍說需要最少五年時間！進展之緩慢，實在令人吃驚。與內地建立整個大學城只需三年時間相比，我們的建設效率及決心確是望塵莫及。
旅遊業一向是香港四大經濟支柱之一，加上有歷史文化背景的天時，環境優勢的地利，應可發展為特區帶動經濟的主要命脈之一，與金融中心相輔相成。可惜特區政府對旅遊業一向愛理不理，只將資源浪費於旅發局，而缺乏目光遠大之全盤發展計畫。
郵輪業務是現今國際間發展最快、收益最高的旅遊事業。在這方面，香港擁有獨特的環境和先天條件：一、郵輪業需航空業扶持；我們已是東南亞的航空樞紐，這是發展本港為郵輪中心的先決條件，與其他周邊地方相比，我們已經佔盡優勢；二、郵輪業是高消費行業；我們是東南亞的飲食及購物中心，對喜愛郵輪旅遊的高消費旅客特具吸引力；三、郵輪業依賴短途岸上遊以增加吸引力；我們有歷史、文化及地質景點，集中於短距離範圍內，最便利郵輪一天岸上觀光團之安排；四、郵輪業需要願意消費的旅客支持；而我們有一個強大、尚未開發的內地市場，隨着國家國民平均收入增加，有高消費能力而又從未參與過郵輪旅遊的旅客多的是，只要適當發展，不難有源源不絕的內地郵輪旅客以本港為旅遊樞紐；五、郵輪業極需開發新航綫；郵輪航綫於歐美發展多年，早已達至飽和點，正急需於東南亞開發新的旅遊航綫，以應付旅客需求。
綜觀以上天時、地利、人和的基本優勢，現在正是郵輪業上大展拳腳、鞏固基礎、開拓領域、建立輪運中心的好時機，特區政府卻氣定神閒，以守株待兔的心態面對發展郵輪業務激烈競爭的挑戰。最令人氣結的是，早有傳聞新加坡、上海及深圳皆有意隨後趕上，爭取成為東南亞第一大郵輪中心，但特區政府卻視如不見、聽而不聞。我們必須?認，內地城市擁有兩項特區永遠無法超越的優勢，這便是地大物博和工作效率。
滬搶建公主 郵輪總部
聽聞上海正與公主郵輪公司商議，撥出土地為這世界最大郵輪公司之一的經營者設立東南亞總部，如果這傳聞屬實的話，那麼很可能我們除了很快便要喪失中國第一大金融中心地位之外，在郵輪事業上也落後於內地的大城市。溫總理的警號是對的。特區再不為本地經濟發展急圖進取的話，我們這「國際都會」很快便會在這大時代的轉變中慢慢退下。