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公民黨對「機場擴建」公眾諮詢的意見
21/07/2011
交代真正成本 消除角色衝突
公民黨對「機場擴建」公眾諮詢的意見
公民黨在香港機場管理局於2011年6月初發表《香港國際機場2030規劃大綱》後，在6月底進行了一項公眾意見調查，以電話訪問了1365名市民，發現大部份市民認為政府公佈的資料不足，更對政府提供的經濟數據沒有信心，要求立法會聘請獨立顧問進行評估。
儘管機管局對於擴建機場的經濟效益進行了舖天蓋地的宣傳，市民十分關注機場項目對環境的影響。67%市民認為政府應該即時進行一項概括性的環境評估 ，同時提出補償方案供市民討論，才對項目作出決定。更有7成市民認為，政府投資擴建機場時，應為改善環境作相應投資。例如，每投資一元於基建發展，便應該同時投資一元保護生態環境和保障市民健康。
這些數據反映政府在今次諮詢的公信力甚低，對投資改善環境的暧昧取態更大大落後於民意，必須從速補救，否則無法凝聚社會共識。
有鑑於此，公民黨建議政府立即採取以下補救措施：
1. 公眾諮詢改由運輸及房屋局主持，避免機管局既當球員(項目倡議人)，又當球証(諮詢主持人) 的角色衝突。
2. 政府參照世界銀行和歐盟有關評估基建項目的指引，重新計算不同方案的「經濟淨現值」，把「界外成本」(即把項目對社會、健康和環境的影響換算為金額成本) 從經濟價值中扣除。從民調可見，公眾對於機管局意圖隱瞞項目的真正成本，反嚮極大。
3. 政府聘請獨立顧問進行策略性環境影響評估，把機場擴建以及周邊工程(例如港珠澳大橋、焚化爐及東涌填海) 的累積影響一併考慮，並制定補償方案，作為項目決策前討論的依據。
4. 公開回應公民黨在2011年7月19日初步意見書的12項關鍵問題，以釋公眾疑慮。