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公民黨重申港珠澳大橋(香港部分)工程延誤與官司無關
20/04/2012
政府又再誤導香港市民，推卸港珠澳大橋(香港部分)工程延誤一年的責任，嫁禍大橋環評的官司。公民黨對此表示遺憾。
政府將於4月25日交通事務委員會上，提交一份關於港珠澳大橋香港接線的文件 [編號：CB(1)1624/11-12(01)]當中第三點，聲稱「港珠澳大橋本地工程受到一宗司法覆核事件影響， 令原定的招標及施工時間表難以實行」，公民黨必須作出以下澄清，證明大橋工程延誤與官司無關，以免政府又再混淆視聽，誤導公眾：
發展局於去年2月22日給立法會文件[編號：CB(1)1308/10-11(05)]中從沒有提及工程的任何部份因為官司而有任何延誤。當中附件A，項目編號6837TH中清楚寫明「港珠澳大橋香港口岸─勘測及初步設計工作」延期一年(由2010年5月延至2011年5月)，原因是「需配合2009年11月發出的環境許可證要求，需就大小磨刀進行額外的海岸公園初步研究」。而大橋施工前工作延誤15個月，原因是「內地顧問需要較長時間對物理模型作出調整(項目6835TH)。」；大橋香港口岸 – 詳細設計及工地勘測工作延誤5個月，因為「需要額外時間進行香港口岸國際概念設計比賽，然後再就上蓋建築進行詳細設計(項目6839TH)。」
而在官司期間，大橋工程則從未間斷。在發展局文件發表後兩個月，即去年4月，原訟法庭才判大橋環評官司政府敗訴，可見與官司無關係。
公民黨指出，前年(10年)底官司未判，環評許可證未撤銷，再者，政府敗訴至上訴得直的5個月期間(2011年4月18日至9月27日)，填海工程尚在招標及評標，未到實質填海階段，可見即使沒有官司，該填海工程都會延期。
公民黨認為，發展局文件詳細披露大橋工程延誤情況和原因，政府不認真檢討及改善規劃和執行程序，反而把延誤責任嫁禍他人，誤導公眾，逃避責任。