The Civic Party respects your personal privacy and is committed to maintaining your trust and confidence. We believe in ensuring the security of your personal information. Please contact us if you have any questions or concerns. The purpose of collecting the information in this form is to complete the purchase concerned and allow the Civic Party to contact you in the future. We are the sole owner of any information we collect. Your personal information is not lent or sold to anyone for any purpose.
回應政府終肯改超現實企位標準 以加巴士班次
12/06/2020
公民黨立法會議員譚文豪去年提出私人條例草案，建議將巴士上每平方米站立6人的企位標準更新至每平方米站立4人後，運輸署今終公布相關政策的檢討結果。運輸署採納每平方米站立4人作為巴士服務水平的基準；同時，署方亦建議放寬《巴士路線發展計劃中有關改善及減少服務的指引》（《指引》），令巴士增加班次的要求由最繁忙半小時內的載客率達100%及在該一小時內的載客率達85 %，降低至最繁忙半小時內的載客率達90%及在該一小時內的載客率達75 %。
譚文豪認為是次建議「遲來好過唔來」，建議將有助解決巴士企位班次不足問題，同時能與港鐵的企位標準看齊。
譚文豪指出，香港人經常面對巴士「等極唔黎」、返工放工「逼巴士」的情況，問題源於運輸署於1984年訂立的企位標準，即每平方米可站立6人的企位標準過嚴，不符合今日的現實情況。每平方米站立6人的企位標準除過份擠逼之外，更會令巴士的「最高載客量」被高估，令巴士難以增加班次。原因是根據原訂《指引》，巴士若要增加班次，該路線在繁忙時間最繁忙的半小時內須達 「最高載客量」100%。然而，由於現實上每平方米不能站滿6人，做成巴士即使滿載，人數仍不能夠達到增加班次所要求的100%載客率。
譚文豪認為，問題於機場巴士路線更加嚴重。由於繁忙時間機場巴士通道經常「企滿」，其後上車乘客便不能將隨身行李放進位於巴士較入位置的行李架內，隨身行李便會佔用企位空間，導致巴士實際載客人數更不可能達到增加班次的要求。
譚文豪曾印製一比一大小的巴士底層平面圖，模擬乘搭普通巴士及機場巴士的真實環境。實測結果印證每平方米不能站滿6人：一架「總企位數量」為47人的巴士，實際最多可站立人數只為40人，「不可能的企位」為7個。這反映巴士即使滿載，仍不能符合以往增加班次的要求。按照現行建議，將來增加班次的要求會降為約31人，更為貼近現實。
譚文豪最後強調，乘客不必擔心修改《指引》後不能登上仍有少量空位的巴士。事實上，是次建議並沒有更改《道路交通（車輛構造及保養）規例》，因此「法定企位標準」仍然是每平方米站立6人。每平方米站立4人的服務基準僅在增減班次的時候應用，建議只會令巴士路線更容易增加班次，為乘客提供更舒適的專營巴士服務。
附：
一、條例草案參考資料摘要
二、條例草案中、英文本
三、模擬實測相片
四、政策短片：https://www.facebook.com/jeremytammanho/videos/1719877328074742/
