The Civic Party respects your personal privacy and is committed to maintaining your trust and confidence. We believe in ensuring the security of your personal information. Please contact us if you have any questions or concerns. The purpose of collecting the information in this form is to complete the purchase concerned and allow the Civic Party to contact you in the future. We are the sole owner of any information we collect. Your personal information is not lent or sold to anyone for any purpose.
.JPG)
悼念葵涌意外電單車遊行 促政府加重危駕罰則
11/02/2018
2018年1月4日，一位駕駛人士駕駛綠黑色綿羊電單車，沿葵益道駛至葵興港鐵站對開的道路交界位時，因應路面標示停車等候出大路。不料尾隨空載的士在無減速之下，猛撼電單車尾。事主馮先生送院後不治，遺下患有長期病患的妻子及兩名仍在就學的兒子。
事件發生後，有十多位單車愛好者向立法會議員譚文豪反映對此意外感到憤怒，並希望政府更重視道路安全、加強監管，因此促成是次悼念葵涌意外電單車遊行。今日（2月11日）共有40多輛電單車及5輛輕型客貨車參與遊行，遊行由葵涌葵合道出發，慢駛經過葵益道事發現場以悼念馮先生，後駛至政府總部向運房局代表遞信表達訴求。
葵涌意外死者遺孀廖女士感謝各界對他們一家的關心和幫助，指性命只有一次，希望所有駕駛人士能更重視交通安全。立法會議員譚文豪表示對意外深切哀悼，並指類似悲劇其實不時發生，包括昨日大埔19死交通意外，多數因司機缺乏良好的安全意識。情況在商用車輛中更特別嚴重，以2017年首十個月為例，在16 000宗交通意外傷亡事件中，約有六成四的傷亡涉及商用車輛。除此之外，據2016年的交通意外統計，該年每千輛領牌的士、公共小巴、公共巴士之中，曾涉及交通意外的車輛數目為247.5、248.7及213.1，足足是私家車意外率的13-16倍，情況令人憂慮！
譚文豪要求政府從以下3個方面提升各車種司機，特別是商用車司機的安全意識，以營造更為安全的駕駛環境：
（一）提高危險駕駛的最高罰則
近年發生的危駕致死案中卻鮮有對犯案者判以阻嚇性刑罰：
近年危駕致死案例
|
日期 |
案情 |
監禁年期 |
停牌年期 |
|
2009年1月 |
被告駕駛私家車在元朗高速掉頭時，撞向貨櫃車車頭， |
1年4個月 |
2年半 |
|
2011年12月 |
被告駛經深圳灣口岸時失控，撞向行人，3死7傷 |
3年4個月 |
6年 |
|
2013年11月 |
被告在迪士尼的士站排隊時小睡，誤踏油門撞死兩行家 |
2年 |
5年 |
|
2015年7月 |
被告駕駛七人車，疑因過勞，失控撞欄，1死1重傷 |
1年8個月 |
3年 |
過輕判刑難以構成足夠阻嚇，政府可考慮提升「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害」及「危險駕駛引致他人死亡」的最高監禁年期，以營造更為安全的駕駛環境。
（二）強制65歲或以上商用車司機驗身
現時，政府強制年滿七十歲或以上的駕駛人士進行身體測試。他們在新領或續領駕駛執照時，必須向運輸署遞交一份由註冊醫生填寫及簽署的體格檢驗報告表格，以證明申請人的健康狀況適宜駕駛。
唯商用車對道路造成的風險遠較一般私家車為高，以2016年為例，每架的士、公共小巴、公共巴士平均一年駕駛14.1萬、9.7萬及6.3萬公里，遠高於私家車的1.1萬公里。基於工作關係，商用車司機每天需花大量時間駕駛，難免會對司機的健康狀況造成一定負擔。因此，確保商用車司機的健康狀況適合駕駛，對營造安全的駕駛環境特別重要。
政府應強制年滿65歲或以上的商用車駕駛人士進行身體測試。他們在新領或續領商用車駕駛執照時，必須向運輸署遞交一份由註冊醫生填寫及簽署的體格檢驗報告表格，以證明申請人的健康狀況適宜駕駛。
（三）加強教育，改善「恰細車」的不良駕駛習慣
電單車捲入交通意外的機會率比一般車輛高，往往在於其他道路使用者「大車恰細車」的不良駕駛習慣。現行有關道路安全的宣傳集中於四輛車輛，政府可為電單車專設一套道路安全的宣傳教材，如電視、電台廣告等，以改善道路上各個使用者的駕駛態度。