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抗議港鐵帶頭加通脹呼籲政府資助公共交通開支
01/04/2011
公民黨聯同關懷香港在中環華人行收集市民簽名，抗議港鐵在坐擁過百憶盈餘之下，仍堅持在六月加價2.3%，令市民在通脤壓力下的開支百上加斤。
抗議港鐵帶頭加通脹
呼籲政府資助公共交通開支
對於港鐵公司在坐擁過百億盈餘之下，宣佈今年六月加價2.3%。公民黨認為，政府實在有責任維持公共交通開支在市民可接受的水平。同時，政府是港鐵的大股東，在擁有豐厚的盈餘下，穩定鐵路票價，更是責無旁貸。
雖然港鐵表示是尊重合約精神，根據法例的可加可減機制加票價。但在通脹嚴重，百物騰貴的情況下，是次加價，實在令市民苦不堪言。公民黨及關懷香港建議政府，撥出從港鐵得到的收益，抵消港鐵的加幅，以舒緩市民因通脹及加價所帶來的壓力。
政府是港鐵的大股東，持股76.8%。按每股基本盈利2.1計算，政府可獲利約93億元。而在剛發表的財政預算案中，政府的財政盈餘高達713億，若來年港鐵加價2.3%，港鐵將從票價多收約2.7億。相對政府所坐擁的巨額盈餘及獲利，2.3%的增幅實在只是九牛一毛。如政府撥出部份盈利作穩定票價，除可即時緩解市民面對的加價困境外，亦不會抵觸法例及合約的條文。
另一方面，港鐵加價的原因，是因為政府與以政府為大股東的港鐵簽定的協議機制所導致。解鈴還需繫鈴人，我們要求政府盡快檢討港鐵的可加可減機制，在計算的方程式中，加入考慮民生的因素，或考慮港鐵的經營狀況等，避免出現在港鐵賺大錢時亦無何避免要加價的情況。
最後，我們重申公民黨及關懷香港的訴求：
1. 政府應從港鐵經營所得的利益，回饋市民，以抵消票價增幅；
2. 盡快檢討可加可減機制，加入考慮民生或港鐵的經營狀況等因素。
公民黨地區發展者將於各區繼續收集市民簽名。
左起：姜頌賢(九龍西地區發展主任)、
周耀康(新界東地區發展主任)、
郭家麒(執委)、
梁家傑(黨魁)、
陳家洛(主席)、
梁玉鳳(葵盛西邨區議員)、
錢偉健(新界東地區發展主任)