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抗議港鐵新機制無實際
20/05/2013
港鐵車費年年加 服務質素繼續差
六成市民反對港鐵加價
港鐵在過去四年錄得龐大盈餘下，仍堅持於今年6月加價百分之二點七，公民黨立法會議員郭家麒就此表示遺憾及失望，批評港鐵未有考慮市民的負擔能力及履行企業的社會責任，並促請政府盡快成立票價穩定基金，以減輕市民的交通費負擔。
可是，港鐵年年加價，卻未見行車安全及服務質素獲得改善。昨天輕便鐵路發生嚴重意外，一列載着150名乘客往元朗的雙卡列車，在屏廈路近灰沙圍一個彎位時，第二卡車廂猛撼頭卡，導致77位乘客受傷。
為偏遠地區市民提供優惠，港鐵於去年推出「東涌－香港全月通」，定價為港幣550元，有居民表示不滿，認為定價過高、直指月票計劃未能受惠。今年，政府卻推出「東涌－南昌全月通加強版」，乘客如轉乘其他本地車程，可享額外七五折。公民黨立法會議員郭家麒認為，港鐵的優惠只是「整色整水」、「數字遊戲」，根本無法令東涌居民受惠。
公民黨在過去一星期以電話調查方式，成功訪問1,591名市民，對於港鐵坐擁龐大的利潤下，仍堅持加價2.7%，七成受訪者認為並不合理，近六成市民認為港鐵應該將所賺取的地產收入及海外收入整體計算，以減低票價的加幅。
是次調查中，超過七成受訪者認為政府應將每年從港鐵取得的股息中四分一成立票價穩定基金，直接減低港鐵票價的加幅。公民黨郭家麒議員曾於去年提出要求政府回購港鐵餘下約兩成股份的修正案，但最終被建制派議員反對，修正案亦最終被否決，令港鐵繼續以照顧股東利益為藉口肆意加價。
公民黨反對加價，認為港鐵應考慮乘客的負擔能力，下調甚至凍結有關的加幅，不可令「可加可減」變成「有加無減」。但在新的機制下，政府竟然容許港鐵追加長達兩年的票價升幅，郭家麒譴責有關做法完全沒有顧及乘客的負擔能力，只是確保港鐵能賺盡市民的一分一毫。
公民黨重申，政府作為港鐵的大股東不應坐視不理，政府當局應立即檢討港鐵的可加可減機制、積極考慮將港鐵所賺取的股息，成立票價穩定基金，以紓緩市民在交通費方面的負擔。