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沙中線局部通車 觀塘線負荷大增 港鐵應承擔紅磡站加固額外開支
18/07/2019
今天，運輸及房屋局及香港鐵路有限公司分別舉行記者會，公布沙中線將局部通車，以及將為紅磡站擴建部分進行加固工程，公民黨有以下回應。
譚文豪指出觀塘線已經飽和，難以負荷額外的交通流量。鑑於啟德有多個屋苑相繼落成，沙中線局部開通有可能令觀塘線變得更為擠迫。譚文豪促請政府儘快就局部開通以科學方法作完整流量評估，並公開有關數據，不要只是「紙上談兵」。
公民黨譚文豪議員亦指出，政府是港鐵的大股東，若因工程失誤而要港鐵負責額外費用，等同叫市民「找數」。港鐵應向承建商禮頓追討所有損失，並交代是否已展開法律行動。
公民黨陳淑莊議員則關注沙中線的工程安全問題，今天運輸及房屋局局長陳帆回答傳媒提問時表示，紅磡站擴建部分東西月台及南北月台的螺絲帽不合格比率或高達三分之一。陳淑莊質疑政府當局及港鐵無法說服公眾，只須進行加固工程即可達到安全；陳淑莊亦關注事故會否影響紅磡站擴建部分工程的耐用性，日後會否招致龐大的維修及保養費用，甚至要間歇封閉部分車站，以進行翻新工程。
對於港鐵首先考慮委託禮頓進行加固工程，陳淑莊批評自沙中線去年爆出連串事故至今，禮頓保持一貫的不合作態度，從未公開回應事件，毫無誠信。根本無法讓公眾信任由禮頓負責加固工程。另外，對於運輸及房屋局局長陳帆指會突擊檢查工地，陳淑莊質疑這措施能否對禮頓作出有效監察。
陳淑莊亦關注在沙中線爆出連串事故一年至今，政府當局仍未交代，將如何處理沙中線委託協議下的項目管理費，特別是沙中線一再延誤，港鐵是否仍可繼續收取項目管理費，政府當局無疑是失職失責。陳淑莊亦警告港鐵不能將沙中線工程連串事故所招致的費用，納入沙中線原有的超支金額，港鐵必須自行承擔工程事故的費用。