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港珠澳大橋(香港部分)工程延誤與官司無關
23/11/2011
港珠澳大橋(香港部分)工程延誤與官司無關
政府一再誤導香港市民，推卸港珠澳大橋(香港部分)工程延誤一年的責任，嫁禍大橋環評的官司。公民黨對此表示遺憾。
公民黨立法會議員梁家傑今日在立法會質詢官員，引述發展局今年2月22日發出的文件，當中附件A清楚寫明「港珠澳大橋香港口岸──勘測及初步設計工 作」延期一年(由5/2010延至5/2011)，原因是「需配合2009年11月發出的環境許可證要求，需就大小磨刀進行額外的海岸公園初步研究」。
文件發表後兩個月，即今年4月，原訟法庭才判大橋環評官司政府敗訴，故此，上述勘測與初步設計工作延誤一年，與官司無關係。
可是，運輸及房屋局副局長邱誠武回應時，繼續信口開河，毫無邏輯。他說，政府敗訴，大橋工程的環評許可證被撤銷，令到原本預計去年底展開的填海工程不能進行。
公民黨指出，去年底官司未判，環評許可證未撤銷，再者，政府敗訴至上訴得直的5個月期間(4月18日至9月27日)，填海工程尚在招標及評標，未到實質填海階段，可見即使沒有官司，原訂去年底開展的填海都會延期。
公民黨引述發展局文件，證明大橋工程延誤與官司無關。文件指出，大橋施工前工作延誤15個月，原因是「內地顧問需要較長時間對物理模型作出調整。」 大橋香港口岸 – 詳細設計及工地勘測工作延誤5個月，因為「需要額外時間進行香港口岸國際概念設計比賽，然後再就上蓋建築進行詳細設計。」
上週五立法會財務委員會會議中，公民黨議員余若薇議員引述2010年8月23日有本地報章報導：「路政署高級工程師(港珠澳大橋)林日明表示，由於大橋工程複雜，需要修訂標書的內容，因此最快明年(2011年)一月才能就填海工程招標」，並未提及官司是延期原因。
公民黨認為，發展局文件詳細披露大橋工程延誤情況和原因，政府不認真檢討及改善規劃和執行程序，是無承擔，反而把延誤責任嫁禍別人，誤導公眾。