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要求立即提供港珠澳大橋結構安全的證明 及根據發展局機制懲處承建商及工程顧問
15/02/2019
就傳媒日前揭發，港珠澳大橋香港接線－觀景山至香港口岸段（合約HY／2011／03）的承建商（中國建築工程(香港)有限公司）未有如期提交一萬四千多份「檢查及測量申請表格」（RISC），佔總數的28%，運輸及房屋局於昨天公開獨立審查顧問（運基顧問有限公司）報告，指出工程顧問（奧雅納工程顧問公司）的檔案系統真確，而事件只涉及承建商未有依時提交RISC，不涉及港珠澳大橋的工程質量問題。公民黨陳淑莊議員質疑報告無從證實港珠澳大橋的安全，局方應提供其他佐證；陳淑莊亦要求發展局就事件的嚴重程度，按現行機制對承建商及工程顧問作出懲處。
陳淑莊指出，根據獨立審查顧問報告的表3-8，早於2013年已出現RISC缺失的情況，但工程顧問於2016年才將向承建商發信，及將副本抄送至路政署；路政署亦只備悉事件，沒有立即採取行動，拖延至2018年7月才要求駐工地工程人員提交施工及檢查紀錄，及向運輸及房屋局報告事件。陳淑莊批評涉事各方後知後覺，蹉跎歲月，直到去年才作出跟進；另外，根據顧問報告第2.13段，工程顧問的電郵紀錄只會保存一年，以及工程顧問沒有充分合作，陳淑莊質疑報告根本無法證明工程的安全水平。
而根據傳媒刊登工程顧問向承建商發出的信件，承建商須在工程顧問進行檢查的24小時之前，提交一份完整的RISC，但陳淑莊質疑工程顧問在沒有收到RISC的情況下，如何到場檢查，及在檢查完成後，為何承建商仍未提交RISC；陳淑莊強調工程顧問的相片不能取代RISC，因即使承建商後來補簽RISC，亦難以證明簽署人是當時負責該工序的人員，而單憑工程顧問的相片，也難以確保工程已獲合資格人士檢查。
另外，陳淑莊要求發展局按現行機制，就事件的嚴重程度，對承建商及工程顧問作出適當懲處；運房局亦須立即徹查港珠澳大橋其餘工程部分的RISC紀錄是否完整，以確保大橋結構安全。