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跨黨派全票支持 倡推短途分段收費
15/02/2019
立法會交通事務委員會今（2月15日）審議九巴公司及龍運巴士公司的加價申請。公民黨立法會議員譚文豪於會上提出動議（見附件），促請兩間巴士公司在更多路線增設短途分段收費，並研究於合適的巴士站中增設分段收費專用的八達通處理器。議案幸獲委員跨黨派支持，全票通過。
現時本港普遍巴士路線只有採用單向分段收費。此收費模式以累減形式計算乘客車資，讓於同一路線中在較後車站上車的短途乘客，享受較優惠的車資。然而，只採用單向分段收費，未能讓於路線中在較前車站上車的短途乘客受惠。若乘客在首個分段點或總站前（如沒有單向分段）登車，即使前往短途目的地，亦須繳付全程車費。由於路程長短未能反映於車資水平之上，這種收費模式既加重短途乘客的交通開支，亦對他們做成不公平的情況。
有鑑於此，譚文豪在會上建議當局，在更多巴士路線實施短程分段收費，讓全港更多市民受惠。事實上，據政府早前就譚文豪於立法會書面質詢的回覆，現時全港只設有38條八達通雙向分段收費的巴士路線，僅佔全港巴士路線總數約為5.8%。譚文豪亦指出，增設短程分段收費可容許巴士公司更為善用巴士資源，避免「巴士重組」時巴士線互相重疊，並且釋放路面容量。
另外，現行安排亦為乘客造成頗大不便。乘客若要享短程分段收費的票價優惠，須在下車時走到巴士前門的八達通處理器「再次拍卡」。但由於在繁忙時間當中，巴士下層會相當擠迫，乘客根本難以在下車時走到巴士前門，上車及落車的人流使用同一八達通處理器亦會產生混亂。有鑑於此，譚文豪亦在會上建議政府與兩間巴士公司研究在合適的巴士站中，增設分段收費專用的八達通處理器，以方便乘客享用票價優惠。
譚文豪已另去信運輸署及其他巴士公司，建議政府同時與城巴、新巴及嶼巴研究並落實以上建議，在全港更多路線增設短途分段收費，讓全港市民一同受惠。
附：有關短途分段收費的議案措詞