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陳淑莊：等了九年 至今仍無法律理據、無班次細節、無虧損安排
27/11/2017
行政長官林鄭月娥今天稱，港府就高鐵香港段西九總站的一地兩檢安排，進行了長時間內部討論，並與中央有關機構討論，確保一地兩檢具備穩妥法律基礎，目前正就與廣東省已簽訂的一地兩檢合作安排，爭取國務院提請人大常委會作出確定及批准，獲批准後，會一併公布一地兩檢的法律基礎及合作安排，呼籲社會要有耐性。
公民黨立法會議員、一地兩檢關注組召集人陳淑莊表示，香港社會已經等了九年，但政府至今仍然未能就香港市民最關心的問題作出交代，「無交代一地兩檢的法律理據，無交代班次及車資的細節、無交代日後若出現虧損，由誰承擔！」陳淑莊續指，政府在「三無」情況下，在立法會強推無約束力動議，幾天後即與廣東省簽訂一地兩檢合作安排，以便林鄭月娥盡快完成其政治任務，沒有耐性的是林鄭月娥，而非香港市民。
對於陳帆日前在北京指，在高鐵開通初期，尤其在高峰的日子，每日有114對列車，此行並確認了這個安排，陳淑莊回應指，根據政府過去提供的資料，高鐵啟用初期，每日將分別有90及24對穿梭列車往來香港與深圳及廣州地區；另有24對長途列車開往15個內地城市，並將逐漸擴展至每天33對長途列車至16個內地城市，然而陳帆日前所指「在高峰的日子，每日有114對列車」的說法，令人質疑最終的班次安排，是否取消了24對長途列車，或是114對穿梭香港與深圳及廣州地區的列車班次「縮水」，還是長短程列車的班次均被「縮水」。
她續指出，班次之外，高鐵長途車可前往城市的數目也出現「縮水」。根據政府於7月25日提交立法會的文件指出，高鐵長途車可直接前往內地城市的數目突然由16個減至10個，消失了的6個城市包括成都、重慶、昆明、南寧、西安、南京。減少直接前往的城市，可能直接影響高鐵的收益。她要求政府立即交代「一地兩檢」的法律依據，並同時要求陳帆立即交代班次和票價安排等所有的細節，不要混淆視聽。
至於政府計劃最快於今年12月把營運高鐵所需的土地，以象徵式地價1000元租予九鐵公司，並每年收取相當於應課差餉租值3%的地租，年期50年，九鐵會再把高鐵交予港鐵營運，陳淑莊強調，政府將「高鐵注入九鐵」的做法，日後高鐵若出現虧損，九鐵極有可能要將收入補貼高鐵，而且更可繞過立法會撥程序；同時由於九鐵為政府全資擁有，高鐵一旦虧損，變相是由市民補貼高鐵，搵香港市民笨。