Search: 交通

Opinion Book

中 央 政 策 組 曾 於 2015 年 發 表 研 究 報 告,指 出 香 港 是 全 世 界 最 適 合 […]

政府於1999年完成第三次《整體運輸研究》,旨在提供政策綱領讓政府規劃一套適用到2016年的交通系統。可是自1 […]

政府紓緩私家車泊車位的三大方針,離不開打擊私家車用家的需求,包括增加買車稅和牌照費等。另外最近拆卸的美利道停車 […]

政府紓緩私家車泊車位的三大方針,離不開打擊私家車用家的需求,包括增加買車稅和牌照費等。另外最近拆卸的美利道停車 […]

港府擬修例增加俗稱「牛肉乾」的違例泊車定額罰款,建議將罰款額增加五成,即450元及680元。公民黨認為此舉並非 […]

政府近日向立法會提交「調整隧道費以合理分佈3條過海隧道和3條連接九龍與沙田的陸上隧道的交通流量」的文件。筆者作 […]

Newspub

公民黨立法會議員譚文豪今(8月14日)連同香港物流運輸業工會籌委會代表召開記者會,發佈早前工會所開展的問卷調查 […]

公民黨立法會議員譚文豪去年提出私人條例草案,建議將巴士上每平方米站立6人的企位標準更新至每平方米站立4人後,運輸署今終公布相關政策的檢討結果。運輸署採納每平方米站立4人作為巴士服務水平的基準;同時,署方亦建議放寬《巴士路線發展計劃中有關改善及減少服務的指引》(《指引》),令巴士增加班次的要求由最繁忙半小時內的載客率達100%及在該一小時內的載客率達85 %,降低至最繁忙半小時內的載客率達90%及在該一小時內的載客率達75 %。

今日下午一輛從灣仔出發,駛往粉嶺的978號巴士,駛至粉嶺公路古洞附近時發生嚴重交通意外,造成6死30多人受傷,公民黨對此感到震驚及難過,並向死傷者及其家屬致以深切慰問。公民黨同時促請特區政府,要盡快就意外的成因,從多方面徹底作出調查,以避免同類的意外再次發生。

公民黨黨魁楊岳橋說:「這是一宗令人難過的意外,特區政府要盡力作出救援,並盡快調查其成因,向公眾作出交代。」

 

政府今宣布以20億元作先導資助計劃,資助符合條件的私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施,聲稱可於三年內為約六萬個現有私人住宅停車位提供充電設施。

公民黨立法會議員譚文豪認為,此項政策遲來逾十年,政府其實是「臨急抱佛腳」,為的是趕及在2020年前,滿足《香港規劃標準與準則》中要求全港私家車中有30%屬電動車輛或混合動力車輛的政策目標。遺憾的是,直至今年1月,已登記電動私家車數量亦只有11,130輛,佔私家車總數不足2%,數字反映政府後知後覺,要達標已無可能。

雖然如此,譚文豪認同政策本身是一件好事。由於現時舊式私人屋苑一般火牛房供電不足,以致停車場難以安裝電動車充電泊位。先導資助計劃能夠解決部分法團或業委會未肯出錢擴建火牛房的問題。

然而,譚文豪質疑政策過份誇大成效。政府今年初撥款1.2億在政府停車場興建額外1000個電動車充電泊位,即每個車位平均成本為12萬。相反,在今次先導資助計劃中,用20億元已預計能夠為6萬個泊位提供充電設施,每個車位的平均成本僅為3.3萬,反映政府的成本預測未免過份樂觀。另外,不要忘記政府推動電動車政策十數年,在政府停車場亦只有興建700多個電動車充電泊位。政府聲稱可於約三年內為6萬車位提供充電設施,這個目標恐怕難以達到。

公民黨立法會議員譚文豪今提出私人條例草案,建議將巴士上每平方米站立6人的企位標準更新至每平方米站立4人,以解決巴士企位過份擠迫及班次不足問題。

香港人經常面對巴士「等極唔黎」、返工放工「逼巴士」的情況,但班次卻往往絲毫不增。譚文豪指出,問題源於運輸署於三十多年前訂立的企位標準,即每平方米可站立6人的企位標準過嚴,不符合今時今日的現實情況。與此同時,運輸署另設有指引,指明巴士路線的班次若要增加,該路線在繁忙時間最繁忙的半小時內須達100%載客率。然而,由於現實上每平方米不能站滿6人,便做成巴士即使滿載,車上人數仍不能夠達到指引所要求的100%載客率。換言之,巴士即使滿載,該路線亦不可能增加班次。

譚文豪引述運房局於2014年提交立法會一份文件,當中清楚指出乘客的乘車習慣有所轉變,如乘客較不願意登上擠逼車廂,或較常在車上使用手機和平板電腦等,導致港鐵即使在繁忙時間,每平方米亦最多只能夠站立4人。因此,政府當時建議港鐵在新鐵路項目改為採用每平方米站立4人作為其服務基準。譚文豪認為,同樣是公共交通運輸工具,巴士亦面對相同的情況,而且行車時車輛比鐵路更為搖晃,巴士理應作出同樣更新。

有鑑現時過海交通擠塞問題嚴重,公民黨立法會議員譚文豪早前委託立法會秘書處就水上運輸進行研究,參考倫敦、紐約經驗,探討以港內線分擔本港過海隧道或鐵路壓力的可行性。研究報告今上載於立法會網站,給公眾查閱。

譚文豪指出倫敦、紐約近年大力發展水上交通,以紓緩現有運輸系統的擠塞情況,經驗值得香港參考。從數據可見,兩地的水上交通均成功吸引不少本地居民乘坐。以紐約為例,83%渡輪乘客為紐約居民,而在繁忙時段,大部分乘客乘搭渡輪以往返工作地點或學校 (71%)。在倫敦,亦有70%-80%乘客使用河上巴士服務作日常通勤之用。兩地乘客使用水上交通的次數均有穩步增長。

有別於香港,倫敦和紐約市兩地政府均積極重振/發展水上交通服務。以倫敦為例,政府透過推行《河上交通行動計劃》,主動改善基建設施、以及在規劃泰晤士河兩岸新發展或重建項目時,積極擴充河上巴士服務。在紐約市,政府甚至會為市民提供票價補貼,以及補貼渡輪營運。在某些特定航線,政府甚至會提供免費渡輪服務,供公眾乘搭。

Facebook

楊岳橋 ╳ 譚文豪 ╳ 姚松炎 ╳ 郭榮鏗,同日同時間同路段,由太古城返立法會,究竟有咩觀察? 政府《 香港2 […]

  • The Civic Party respects your personal privacy and is committed to maintaining your trust and confidence. We believe in ensuring the security of your personal information. Please contact us if you have any questions or concerns. The purpose of collecting the information in this form is to complete the purchase concerned and allow the Civic Party to contact you in the future. We are the sole owner of any information we collect. Your personal information is not lent or sold to anyone for any purpose.

  • The Civic Party respects your personal privacy and is committed to maintaining your trust and confidence. We believe in ensuring the security of your personal information. Please take the time to read this policy, and contact us if you have any questions or concerns. We strive to protect any personal information you may provide us but by law we must allow inspection of the volunteer register. Your personal data will be put into our volunteer database and will be used only for the purposes of arranging volunteer service and communicating with you. We are the sole owner of any information we collect. Your personal information is not lent or sold to anyone for any purpose. You may contact us for enquiry, updating or ceasing the use of your personal information.

  • 公民黨絕對尊重閣下的個人私隱,並會將資料保密。我們會妥善保存閣下提交予我們的任何個人資料。如有任何疑問,請聯絡我們。閣下在此表格提供的資料,只用於處理是次購買以及日後與本黨之聯繫。閣下的資料絕對保密,只供本黨保存和參考,絕不會外借或出售,或透露予任何第三者。

  • 公民黨絕對尊重閣下的個人私隱,並會將資料保密。我們會妥善保存閣下提交予我們的任何個人資料。請細閱此私隱政策,如有任何疑問,請聯絡我們。我們藉此表格收集 閣下資料的目的,是處理 閣下的義工申請,閣下所提交的個人資料將儲存於本黨的義工資料庫內,並只會用於本黨安排義工服務及與閣下通訊的用途上。閣下的資料只供本黨保存和參考,絕不會外借或出售。如欲查詢、更改或要求停止使用你的個人資料,請與本黨聯絡。