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運輸署規劃失當　旅客怨聲載道

01/11/2018

港珠澳大橋10月24日開通後，有8條載客量較高的機場A線巴士，繞經港珠澳大橋香港口岸（下稱香港口岸）上落客。而運輸署正計劃於大橋通車後一個月(即11月底)，將所有駛往香港市區方向的A線巴士，均改道使用屯門赤臘角連接路南面連接路，並在口岸設上落客站；而前往機場方向的路線，則維持載客量較高的八條路線先停機場落客，再往香港口岸。計劃曝光後，隨即引來社會廣泛關注及批評。

目前來往港九新界至機場的A線巴士共有23條。在大橋通車當日，已有9條線巴士變更路線。當中8條巴士線改經香港口岸；另及一條則延長路線，由原來的機場總站，改為香港口岸作總站。

過去一星期，公民黨曾到香港口岸觀察巴士載客情況，發現八條路線載客率極高，特別是一些前往市區的路線如A11及A21，比平日更多班車出現客滿的情況，口岸巴士站大排長龍。

除了人滿之患，機場巴士上的行李架應不勝負荷。原本巴士行李架空間不足的問題，現時的情況更為惡劣。不少A線巴士在機場總站開車時，行李架已被放滿。到達香港口岸時，就算乘客能夠上車，行李亦未必能放到行李架上；前往機場的情況亦然，不少市民反映，巴士線在市區時行李架已載滿，如A21於彌敦道已有滿客頂閘情況；A41經過沙田市中心時，行李架已放滿等。

公布「土地大辯論」民調結果及「丁屋截龍」政策倡議

16/07/2018

公民黨今（7月16日）召開記者招待會，公布就「土地大辯論」民調結果，以及就「丁屋截龍」提出政策倡議。

公民黨於7月5日至7月15日期間，以電話隨機抽樣方式進行調查，成功訪問696位受訪者。公民黨立法會議員譚文豪指出民意相當明顯，大部分(74%)受訪者支持政府取消丁權並發展鄉村式地帶，用作興建房屋；反對的只有一成。另外，在發展私人農地方面，民調顯示有五成六的受訪者認為政府應運用《收回土地條例》收回私人發展商的農地發展；只有兩成三的受訪者認為政府應以公私營合作的模式，即由政府提供基建發展私人農地。（詳細民調結果可參考附一）

基於上述民調，譚文豪認為，現時有不少土地可供政府建屋，且具民意支持，包括發展「鄉村式地帶」閒置官地、以《收回土地條例》發展地產商囤積的私人農地等，不應該動輒填海。同時，他認為調查結果反映，政府不應以公私營合作的模式發展私人農地，以免出現官商勾結的情況。

公民黨油尖旺區區議員余德寶指出，他身為油尖旺區區議員，經常有家住劏房的街坊與他反映住屋困難，因此，政府應儘快興建更多公營房屋，以紓民困。

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