政策

消息指財政司司長正準備為《財政預算案》「補漏拾遺」。為年齡介乎18至65歲、月入低於1.55萬元，而又沒有申領任何政府津貼的市民，派錢2千元。

而在日前，本港發生一宗涉及外祖母與患有過度活躍的孫兒間所發生的倫常慘劇。事件再次令人關注本港對精神病患者支援不足的問題，特別是兒童及青少年精神科患者的篩檢、治療及對家屬的支援。他們需要的是醫療及社會的支援，而一次性的派錢明顯無助扭轉以上的悲劇，亦無法為基層市民帶來任何實質的改善。

現時，兒童無論在檢測及治療，均需長時間的輪候。政府表示兒童體能智力測驗服務61%可以在6個月內完成評估，但事實上不少個案的輪候期均在9個月或以上。評估後若要接受精神科服務，又要再作長時間輪候，以今次慘劇的婆孫居住的新界東為例，兒童及青少年精神科新症最長的輪候時間可達166個星期，即超過3年。換句話說，由排期接受評估到得到精神科醫生診治，最長達四年或以上。需知道對精神病患者，特別是兒童及青少年而言，每分每秒的治療時間，均是寶貴的。無論排期三年後症狀是否可以立即得到治癒，但等候的四年所帶來的影響，對成長中兒童而言，將會影響其一生。
就此，公民黨立法會議員郭家麒和工黨立法會議員張超雄，建議政府直接撥款10億元，改善有精神健康服務需要的兒童及家庭，面對長時間輪候的困境。

政府在今年度財政預算案內提出的電動私家車「一換一」計劃，當中設立多重關卡，處處阻撓車主更換電動車的意欲，變相減低合資格的車主數目，有違電動車普及化的政策目標。公民黨立法會議員陳淑莊聯同《電動香港》副主席李敬恩及《香港汽車及交通關注組》召集人葉世雄今天(3月5日)舉行記者招待會，公佈「一換一」計劃改良版建議：

– 車齡：維持舊車必須在香港首次登記最少6年或以上
– 車輛擁有期：連續12個月或以上的登記車主便合資格

陳淑莊認為放寬「一換一」規限，可提高計劃的靈活性、持續性及有效性，大大增加合資格燃油車車主的數目，鼓勵更多人盡快更換電動私家車，改善日趨嚴重的路邊空氣污染。至於有效的車輛牌照方面，她認為換車前12個月內最少有8個月領有有效的車輛牌照。

有關車輛牌照的期限，《香港汽車及交通關注組》召集人葉世雄進一步建議換車前24個月內最少有8至12個月領有有效的車輛牌照便符合資格。他指出很多車主都期待透過「一換一」計劃更換電動私家車，但現時政府建議的「一換一」處處設限，他們感到極為不滿。他認為很多二手車車主因為實際需要，未必可以等三年才換車，所以政府的規定是窒礙了市民更換電動私家車的意欲。若政府真心想推動電動車發展，減低路邊廢氣排放，應該將車輛擁有期由3年降低到12個月才合理。

新聞稿
2014年3月3日發出

財政預算案　中產得個桔

2014年財政預算案剛剛出爐，港大民調顯示，不滿率高達45%，評分更跌至49.8分，香港市民對預算案非常失望！

財政預算案漠視中產，沒有提供父母醫療開支免稅額及生育首三年退稅，預算案「得個桔」，無法惠及中產市民；財政預案亦提到扣起財政盈餘，成立「未來基金」。但此基金只用作將來基建開支，並不是用作應付未來人口老化問題，是明益大財團、欺騙市民！

就此，公民黨今天到政府總部，將一袋桔送贈財政司司長，抗議他守財如命、漠視中產，無法紓解民困。

新聞稿
2014年2月26日發出
 
財政預算案「自相矛盾、自打咀巴」
「破產論」恫嚇市民   儲「遠水」於事無補
 
公民黨黨魁梁家傑認為財政司司長曾俊華今日(2014年2月26日)發表的財政預算案是一份「自相矛盾、自打咀巴」的預算案。湯家驊亦批評，此預算案再次突顯政府的理財理念存在相當大矛盾，亦顯出政府「缺乏勇氣、沒有承擔」，只重節流，不談開源。
 
曾俊華在預算案133段指，如果政府維持現有的教育、社會福利和醫療三個範疇的經常性開支不變，結構性赤字會在15年後出現，若有關開支每年增加3%，赤字更會在7年後出現。湯家驊指出，有關推論存在「結構性矛盾」，因為政府在去年預計今年會出現近49億元赤字，最終卻變成120億元盈餘，基本上是「年年估、年年錯」，明年更預計有91億元盈餘；至未來5年，儲備更可以增加至8000億元，質疑政府究竟為何作出「破產論」，威嚇市民。